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Depois de longo e tenebroso inverno voltamos ao nosso blog, desta vez por conta de um acontecimento ao mesmo tempo inusitado e trágico, ao menos para nós velejadores.

Eis que na manhã desse dia 8 de outubro, numa edição adiantada do dia das bruxas, o pier I da Marina Bracuhy amanheceu com um veleiro afundado. Trata-se de um FAST 395 cujo nome deixamos de registrar pois não sabemos dos sentimentos do proprietário com relação ao acontecimento.

Popa afundada do 395

O lado positivo, se é que se pode usar esse termo no caso presente, é que a Marina é extremamente abrigada e o salvamento foi menos problemático.

A causa do afundamento, apurada quando o veleiro foi resgatado, foi a corrosão galvanica em um registro metálico que dava acesso ao exterior do casco sob a linha d’água. Para evitar esses acidentes deve-se preferencialmente aterrar todas as peças metálicas do barco que tenham contato com a água salgada a um sistema de proteção galvânica. Se isso não for feito deve-se inspecionar periódicamente as saídas de casco metálicas e substituí-las quando uma corrosão importante for notada.

Ainda bem que o local é raso

Perguntarão os leitores: nessas condições como se justifica a presença do termo “êxtase”colocado no título ? Explica-se que, além de servir para compor a referência ao título de um conhecido filme, usado marotamente para atrair a curiosidade de prospectivos leitores, o termo se deve ao aparecimento de cardumes de tainhas atraídos pelo afundamento (e talvez pela emissão de cheiros e sabores provenientes do interior do veleiro) que permaneceram volteando graciosamente em torno do naufrágio em um balé extasiante, indiferentes às aflições humanas dos espectadores.

Pelo menos os paratis parecem felizes

Depois de 10 horas de trabalho o veleiro já ficou quase na sua posição  normal de flutuação. Resta agora o imenso e caro trabalho de recuperar ou substituir os equipamentos (motor, piloto automático, radios, geradores, etc) e o mobiliário. Tudo por causa de uma pequena entrada de água …

Resgate quase terminado

Aprendendo com os problemas : SEMPRE fechem os registros de seus barcos quando não houver ninguém a bordo. Verifiquem regularmente o estado das mangueiras, abraçadeiras e registros que dão acesso ao exterior do casco.